MISIÓN
19: CCRP CON BOMBAS NO GUIADAS
En esta misión de
entrenamiento se explicará cómo arrojar bombas no guiadas (tontas) usando el
modo de bombardeo CCRP (Cálculo continuo del punto de lanzamiento). El CCRP es
un modo de "bombardeo ciego" que se utiliza junto con el radar
aire-tierra. Es el modo principal empleado para bombardear blancos no visibles
debido a condiciones meteorológicas o de vuelo nocturno. Otro uso importante
del modo CCRP es la señalización del blanco El CCRP cuenta con excelentes
indicaciones de pilotaje en el HUD y, junto con el radar aire-tierra, sirve para
buscar blancos que están fuera del alcance visual. El piloto puede hallar un
blanco en el radar y volar hacia él siguiendo las indicaciones de pilotaje del
modo CCRP. Una vez establecido el contacto visual con el blanco, el piloto podrá
emplear un modo de bombardeo visual La señalización del blanco es el motivo
por el cual el CCRP se utiliza al comienzo de casi todos los ataques aire-tierra
del F-16. La mayoría de los bombardeos de F-16 se inician en el modo CCRP, aun
cuando las bombas se arrojen en realidad en alguno de los otros modos.
El otro uso del modo CCRP
es apuntar el módulo de puntería por láser, tema que exploraremos en una misión
de entrenamiento posterior.
EL TRIÁNGULO DE
BOMBARDEO CCRP
El CCRP funciona junto
con el radar aire-tierra. El piloto encuentra un blanco en el radar, lo fija y
vuela en la dirección de pilotaje indicada en el HUD hasta lanzar la bomba. Los
cursores del radar aire-tierra del CCRP indican la distancia horizontal hasta el
blanco. La FCC (Fire Control Computer - Computadora de control de tiro) se
emplea para calcular todas las posibles soluciones de bombardeo. Como la FCC
conoce el sistema de altitud del avión, conoce también los dos lados del triángulo
de bombardeo, el componente vertical y el horizontal Calcula entonces la
distancia inclinada directa o hipotenusa del triángulo de bombardeo. La Figura
19-1 muestra el triángulo de bombardeo del modo CCRP.
|
Además de
calcular el triángulo de bombardeo, la FCC evalúa las características del
bombardeo propiamente dicho. Por ejemplo, la bomba de uso general Mk-82 (se
pronuncia "Mark-82") tiene versiones de alta y de baja resistencia. La
FCC calcula el alcance de la bomba correspondiente a cada versión. De modo que
bastará con que el piloto siga las indicaciones de pilotaje del HUD y autorice
el lanzamiento de la bomba. Es importante entender que en el modo CCRP no podrá
accionar el botón de lanzamiento y observar cómo cae la bomba del avión. En
cambio, prestará su consentimiento para arrojar la bomba (manteniendo pulsado
el botón de lanzamiento) y volará hasta el punto de lanzamiento correcto
calculado por la FCC. La FCC soltará la bomba en ese punto, con el
consentimiento que usted manifiesta al presionar el botón de lanzamiento.
|
SIMBOLOGIA CCRP DEL
HUD
El modo CCRP tiene un
recurso de identificación principal, una larga línea de dirección vertical
que atraviesa la pantalla del HUD de arriba a abajo. Esta línea de pilotaje,
junto con el cuadro TD. proporciona la mejor señalización de blancos
aire-tierra de todos los modos de bombardeo del F-16. La Figura 19-2 muestra los
símbolos de CCRP en el HUD.
Si el blanco se halla en
el campo visual del HUD, habrá un cuadro TD sobre él Si el blanco está fuera
de! campo visual del HUD, una línea de localización indicará el rumbo y la
distancia hacia él La Figura 19-3 muestra una línea de localización de CCRP
que apunta a un blanco que está fuera del campo visual del HUD. Para llegar al
blanco, el piloto ha de mantener el marcador de trayectoria de vuelo del HUD
sobre la línea de pilotaje vertical de CCRP Si el marcador de trayectoria de
vuelo está sobre la línea de pilotaje, usted volará directamente sobre el
blanco.
|
|
|
Además de
las indicaciones de pilotaje hacia el blanco, el modo CCRP proporciona
indicaciones para iniciar el ascenso primero y para arrojar las bombas después,
A medida que se acerca al blanco, la FCC calcula el punto de lanzamiento de la
bomba y después presenta una pequeña marca horizontal en el extremo superior
de la línea de pilotaje vertical, Esta indicación de "lanzamiento"
de la bomba se desplaza por la línea de pilotaje hacia el marcador de
trayectoria de vuelo.
|
Cuando la
indicación coincide con el marcador de trayectoria de vuelo, aparece un retículo
de ascenso para lanzar, señalando que ahora está dentro del alcance correcto
para soltar la bomba, Tras el destello del retículo, aparece la indicación de
lanzamiento nuevamente en la parte superior del HUD, Esta vez cuando baje y
coincida con el marcador de trayectoria de vuelo, éste destellará y se soltará
la bomba, La Figura 19-4 muestra la indicación de lanzamiento de la bomba en la
línea de pilotaje.
|
|
Una vez más se reitera
que la indicación de lanzamiento ni siquiera aparecerá en la línea de
pilotaje del modo CCRP hasta que la FCC calcule que usted puede iniciar el
ascenso para soltar la bomba sobre el blanco. Esto significa que la indicación
aparece por primera vez cuando la FCC calcula que el avión está dentro del
alcance necesario para iniciar el ascenso y soltar la bomba en arco sobre el
blanco, Después, desciende por la línea de pilotaje vertical, se cruza con el
marcador de trayectoria de vuelo y el retículo de lanzamiento comienza a
parpadear. En ese momento, podrá ascender al 100 % de la potencia y soltar la
bomba, que saldrá del avión cuando éste alcance un ascenso de 45°.
|
Inmediatamente después
de que destelle el retículo, la indicación se volverá a colocar en la parte
superior de la línea de pilotaje vertical y de nuevo comenzará a bajar a lo
largo del marcador de trayectoria de vuelo. Cuando la indicación coincida con
el marcador de trayectoria de vuelo, se arrojará la bomba. La Figura 19-5
muestra el retículo parpadeando en el HUD cuando el avión está dentro del
alcance necesario para soltar la bomba en ascenso.
Por si se pregunta quién
inventó este descabellado sistema, sepa que pensé lo mismo la primera vez que
intenté utilizarlo con el Wildcat en Utah, Pero es exactamente la manera en que
funciona el modo CCRP en el F-16. De modo que si le interesa lo real, aquí lo
tiene. Si prefiere algo más sencillo, le recomiendo atacar el blanco en vuelo
rasante.
|
VISIÓN GENERAL DE LA MISIÓN DE ENTRENAMIENTO
En esta misión se
ejercitará en el uso del modo de bombardeo CCRP para arrojar bombas no guiadas
sobre un blanco terrestre.
CONDICIONES INICIALES
- Velocidad aerodinámica:
400 nudos
- Altitud: 7,000 AGL
recto y nivelado
- Ajuste del acelerador:
Medio
- Configuración: Tren
subido, 2 Mk-84, 2 CBU-87 y AIM-120
DESCRIPCIÓN DE LA
MISIÓN
En esta misión, usted
realizará un ataque en el modo CCRP sobre varios blancos. El primero es un
puente a 10 millas de la nariz de su avión. Los ataques al puente se realizarán
con bombas Mk-84 GP (General purpose -Uso general), soltadas en vuelo nivelado o
en ascenso. A continuación,
atacará blancos móviles
en la ruta que atraviesa el puente usando bombas CBU-87, La CBU es una munición
en cartucho, también llamada bomba de racimo El cartucho se abre a determinada
altura, soltando las bombas de fragmentación sobre el blanco. Como la huella
destructiva de este tipo de arma es mayor que la de una bomba GP normal, resulta
más adecuada para destruir blancos móviles.
1. Cargue la misión de
entrenamiento" 19 Bombas con CCRP" del Combate táctico.
2. Una vez que comience
la misión de entrenamiento, congele la partida pulsando MAYUS [P], de modo que
pueda ejercitarse en el uso del radar sin tener que pilotar el avión.
3. Habilite el modo CCRP
pulsando la tecla RETROCESO, hasta que aparezca "CCIP" en el MFD
derecho A continuación, pulse el OSB que se encuentra arriba de
"CCIP" hasta que aparezca "CCRP". Al mismo tiempo, debe
presentarse el modo de radar aire-tierra GM en el MFD izquierdo.
Si esto no se cumple,
pulse ACENTO GRAVE hasta que aparezca "RWS" en el MFD izquierdo Después
pulse la tecla [2] hasta que se presente "GM" en la parte superior del
MFD izquierdo
4. Si no está la
indicación mnemotécnica correspondiente a la Mk-84 en el MFD derecho, pulse el
OSB que se encuentra junto a la etiqueta CBU-87 para que aparezca
5. Diríjase al punto de
maniobra 4 pulsando [S] hasta que el mismo se presente en el DED Siga los pasos
siguientes para ejecutar un ataque CCRP con el avión nivelado sobre el blanco:
6. Cuando mire a la
pantalla del radar, notará que los cursores están muy cerca de un pequeño
cuadrado que aparece en ella. Es el puente. Tiene razón: no lo parece. Es
porque el radar GM presenta los blancos terrestres como ecos de radar y, como el
puente es un blanco pequeño, sólo aparece como un pequeño eco de radar en la
pantalla.
7. Gire los cursores del
radar en el MFD sobre el puente usando las teclas de flecha ARRIBA, ABAJO,
IZQUIERDA Y DERECHA Como los cursores del radar están vinculados al punto de
maniobra seleccionado y como el punto de maniobra 4 es el puente, cuando la misión
comience los cursores estarán cerca de él.
8. Fije el puente como
blanco pulsando la tecla [0] del teclado numérico
9. Pulse MAYUS [P] para
descongelar la simulación
10. Vuele en la dirección
de pilotaje indicada en el HUD haciendo girar el avión de modo que el
marcador de trayectoria de vuelo quede directamente sobre la línea de pilotaje
vertical de CCRP. La Figura 19-6 muestra el marcador de trayectoria de vuelo
centrado en la línea de pilotaje vertical de CCRP.
11. Reduzca la escala de alcance a 20 millas pulsando la tecla [F3]
12. Cuando el blanco esté
a menos de 5 millas, acceda a lanzar las bombas manteniendo pulsado el botón de
lanzamiento (la BARRA ESPACIADORA o el botón 2 del joystick)
13 Vuele derecho al
blanco siguiendo la dirección de pilotaje de CCRP hasta que la indicación de
lanzamiento descienda por la línea de pilotaje vertical hasta coincidir con el
marcador de trayectoria de vuelo. El marcador de trayectoria de vuelo parpadeará
al lanzarse la bomba.
El
siguiente ataque se hará al mismo blanco con la misma arma. Sin embargo, esta
vez soltaremos la bomba en ascenso sobre el blanco. Observe que los primeros
cinco pasos son iguales.
1. Gire los cursores del
radar en el MFD sobre el puente usando las teclas de flecha ARRIBA, ABAJO,
IZQUIERDA Y DERECHA. Como los cursores del radar están vinculados con el punto
de maniobra seleccionado (que es el puente), cuando se inicie la misión estarán
cerca de él.
2. Fije el puente como
blanco pulsando la tecla [0] del teclado numérico
3. Vuele en la dirección
de pilotaje indicada en el HUD haciendo virar el avión para colocar el marcador
de trayectoria de vuelo directamente sobre la línea de pilotaje vertical de
CCRP.
4. Cuando aparezca la
indicación de lanzamiento (2 segundos después de que el retículo brille
intermitentemente), lleve el acelerador a su potencia máxima de postcombustión
pulsando MAYUS APERTURA EXCLAMACIÓN
5. Después pulse y
mantenga pulsado el botón de lanzamiento
6. Comience a desarrollar
de 4 a 5 G en la vertical y redúzcalas justo antes de que el marcadorde
trayectoria de vuelo se cruce con la indicación de lanzamiento. Ahora
sobrevuele el sitio de la indicación de lanzamiento a sólo 1 G. Esta técnica
facilitará un bombardeo más exacto porque no le estará exigiendo tanto a la
computadora FCC.
7. Cuando el marcador de
trayectoria de vuelo esté parpadeando. efectúe un balanceo de 135° a la
derecha o a la izquierda. alejándose del blanco con un viraje en corte. La
Figura 19-7 muestra esta maniobra.
Lo siguiente que debe intentar en esta misión de entrenamiento es usar el modo
de radar aire-tierra GMT (para blancos móviles terrestres) con el propósito de
fijar blancos móviles y atacarlos usando las CBU-87. Use los mismos
procedimientos enumerados precedentemente para soltar las bombas tanto con el
avión nivelado como en ascenso. Antes de empezar. diríjase del modo principal
aire-tierra de GM a GMT pulsando la tecla [F2]. Seleccione las CBU-87
habilitando la página SMS en el MFD. Una vez habilitado el modo SMS en la
pantalla. pulse el botón del MFD ubicado junto a la etiqueta Mk-84 para
recorrer sucesivamente todas las armas aire-tierra cargadas. Pulse este botón
hasta que aparezca "CBU-87". Ahora está listo para emprender ataques
CBU tanto con el avión nivelado como en ascenso.
|